8月14日24时，油价将有所调整

8月14日24时，成品油调价窗口将再度开启。今天（8月4日），距离最终调整还有10天。计价周期仅2天！国际油价大跌超4%，国内成品油预跌突破200元/吨，车主迎来油价降价希望。

本轮周期刚刚开启时，预测降幅并不算大，然而受隔夜国际原油大幅暴跌影响，今天周期油价预估跌幅大幅扩大。从最新监测数据来看，目前预计国内汽、柴油下调幅度分别达到230元/吨、220元/吨。折算零售价格：92号汽油预计每升下调0.18元，95号汽油每升下调0.20元，0号柴油每升下调0.19元。

此次油价预期大跌，源于中东地缘风险降温。美伊释放谈判信号，霍尔木兹海峡航运风险缓解，原油地缘溢价快速回落。隔夜WTI原油大跌5.11%，布伦特原油大跌4.73%，国内上海SC原油期货同步跟跌，内外盘共振走弱，支撑国内油价下调。

目前调价周期仍有8个统计工作日，存在一定变数。若后续油价反弹，当前跌幅或将收窄。

国内成品油价格

与国际原油价格挂钩

我国国内成品油价格是如何确定的?

据介绍，当前国内成品油价格机制主要依据是2016年国家发展改革委印发的《石油价格管理办法》(以下简称《办法》)。我国是石油进口大国，原油外采比例超过70%。《办法》明确，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。

国家发展改革委价格成本和认证中心副处长吕指臣介绍，该机制有3个关键点——

“一揽子”。国内汽、柴油价格挂靠的是一揽子国际原油的平均价格，价格调整受多种而非一种国际原油价格影响。

“平均价”。调价幅度不是简单由个别时点或者某几天的国际原油价格变化决定，而要看调价前10个工作日一揽子国际原油均价与上次调价前10个工作日均价的比较情况。

“区间调控”。一定情形下，国家将采取价格调控措施。

近几年，我国国内成品油价格按机制调整，有涨有降。2023年，成品油价格“10涨12降3不调”，2024年“9涨9降7不调”，2025年“7涨12降6不调”，三年合计“26涨33降16不调”。

近期，国际市场原油价格大幅震荡，特别是中东地区原油价格连创历史新高，这些因素直接抬升了我国进口和用油成本，也导致国内成品油价格近期总体呈上涨趋势。

掌握科学的驾驶和用车习惯，几个小妙招能轻松降低油耗

1驾驶习惯：油耗高低的“核心开关”

起步猛踩油门、频繁急刹，油耗可能直接飙升30%!起步时轻踩油门，让转速平稳上升，避免发动机高负荷运转;行驶中保持匀速，市区道路尽量维持60-80km/h，高速不超过120km/h(多数车型在这个速度区间最省油)。遇到红灯或拥堵时，提前松油门滑行，而非到跟前才急刹，既减少刹车片磨损，又能省出不少油。

2车辆减负：别让爱车“负重前行”

后备箱里长期堆放的杂物、车顶行李架、后备箱外置储物箱，这些看似不起眼的东西，都会增加车辆风阻和重量。据测试，车辆每增加100公斤负重，油耗会上升5%-8%。定期清理后备箱无用物品，拆除长期不用的外置装备，让爱车“轻装上阵”，油耗自然降下来。

3空调使用：选对模式比“不开”更省

很多人觉得开空调费油，其实盲目开窗更费油!车速低于60km/h时，开窗通风比开空调省油;但车速超过80km/h，开窗产生的风阻油耗，远高于空调压缩机的能耗。另外，开空调时先开窗通风2分钟，排出车内热气再关窗制冷，设定温度24-26℃，用内循环模式，能减少空调系统负荷，进一步节油。

4定期保养：让发动机“高效工作”

发动机是车辆的“心脏”，保养不当会直接导致油耗上升。按时更换机油(选择厂家推荐标号)，机油过稠会增加发动机运转阻力;定期清理空气滤芯，堵塞的滤芯会让发动机进气不足，燃烧不充分;检查轮胎气压，气压不足会增大接地面积和滚动阻力，每降低0.3bar，油耗可能上升1%。路线规划：避开拥堵就是省油耗

堵车时车辆怠速运转，油耗只增不减!出门前用导航APP查看实时路况，避开拥堵路段和高峰时段;尽量选择红绿灯少、道路通畅的路线，减少频繁启停。同样的路程，通畅路线比拥堵路线能省20%以上的油耗，还能节省出行时间。

5细节注意：这些小习惯也能省油

长时间怠速(超过3分钟)时，果断熄火，比如等红灯、等人时，熄火能避免不必要的油耗浪费;早晚加油更划算，热胀冷缩原理下，早晚气温低时油密度更大，同样体积能加到更多质量燃油，油加油时不用追求“加满”，市区短途行驶建议加半箱油，减轻车重，长途再考虑加满，避免频繁进出加油站绕路;减少急加速超车，超车时的瞬间高转速会让油耗骤升，非必要不频繁变道、超车。

编辑：陈琦